
這時空故事是這樣開頭的:2億年前的太平盛世,那時地球上還沒有人類。淺海中無邊無際的珊瑚歡歌曼舞,其主要成分是碳酸鈣。珊瑚仙逝後沉澱堆積,轉變成石灰岩層疊疊加加。千百萬年原子分子的變幻,深埋高壓火熔水蝕的洗禮,鬆散的石灰岩被擠壓成堅硬的大理石,終於達到了穩定。650萬年前,地殼動盪不寧。菲律賓板塊在遠離歐亞大陸的過程中,與其長期衝撞擠壓。於是火山頻頻爆發,海嘯大浪淘天滾滾。蓬萊造山運動後,橫空出世,一座臺灣寶島。海島上有山,有水,有生靈,有神木。立霧溪發源於臺灣中央的奇萊山主峰,從海拔3,449米的源頭一股衝力往下直沖進入大海。從山最高上游到下游,全程雖然只有58公里,但平均每17米水準長度便有著1米的落差之大,高山落下的水流從下切、側切、這種難以估計的力量非比尋常。即使是細密堅實的大理石,也無奈于立霧溪水的衝擊,頑強地以它特殊的岩層分子結構,似圖極力抵擋著溪水的橫向切割,但仍避免不了水流的向下豎切。恒古千年萬載,水石互相糾纏。水作刀,切出了今日中橫山脈的險峻雄偉;石為料,呈現著深邃壯麗。石上全是水的紋身,水把自己銘刻
水與石的永世愛情,在高山中造就了一條美麗的狹窄河谷。這就是從東部花蓮往西,穿越190公里長的「中橫公路」的時空歷史....
個人從事旅遊業時間不及四年很短,即使這段時間由東往西行走「中橫」無數次,但每次匆匆而過留下許多遺憾,大部分時間車上都載著客人,多數只想趕路,有的怕落石、怕氣候變化、怕彎道過多暈車,更多為了趕大景點行程,快快過,急著過!就這樣一次又一次錯過了,好好閱讀臺灣寶島誕生的時空歷史,我每次回程後都在計劃自己來,慢慢開車、四處停車,慢慢走,過這條百公里山路,不管是什麼季節,都讓您如同跨越四季感受,早上太陽、午後陰雨,一會兒起霧,過了一山頭又重見了陽光,山因為夠高,雲氣變化無常,想要每趟完美一窺究竟,還真得碰碰運氣,這一次!我承接自行車攀登「武嶺」預賽練習機會,便決定早早從花蓮出發,在一路到武嶺與客人會合前,慢慢開!仔細端倪中橫....
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旅遊誰不愛?要有錢!有閒!還要有伴!所以國人旅遊大部分帶這種觀念,真的能找出長假,邊出預算時...就要玩夠本,趕著到處照相,宣告「我」來過,大吃大喝的理由,因為難得旅行,應該放縱一下自己,就是這種傳統老觀念,讓旅行變成社交,全都變了味!!所以久久花一次,而每一一次就玩夠本,長假帶來趕路趕點身心疲勞,花費更加重身體健康的負擔,是想....如果到郊外無人干擾處踏青、騎小車、戶外喝杯茶、沈思、放鬆,您會反問我,都市到處是水泥叢林,只要到遠處偏鄉角落才有可能,那我在反問您,如此簡單旅行工具(小摺、行動餐桌、小冰箱、一盆小花還有糕點小點心)會花您多少錢?搭個火車、住簡單只要乾淨的民宿,找對了伴心情好!連街邊小食都是美食......不一定要等長假,也不一定要花太多預算,週休二日,登上火車就能實現,只要您!只要您!改變旅遊的心態,每一次旅行都能帶回自己值得回味的故事........
「慢遊」這種對台灣人還算新鮮的旅遊方式,歐美人早在20年前,就已經開始,而且預期未來還會繼續風行。國外著名期刊雜誌《Newsweek》就曾以慢遊為封面,報導當年的全球旅遊趨勢,報導中指出,十天遊覽十個城市的走馬看花行程,已經落伍,很多西方人不想度假時還要趕場,不願爭相趕往熱門觀光景點湊熱鬧,他們利用長時間的出遊,融入當地人生活,不買土產,少拍照片,只想帶屬於自己的故事回家。
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交通部觀光局公佈2012年來台觀光的國際旅客達到731萬人次/年,而臺灣島內國人旅遊數字更驚人突破2億人次/年,如按臺灣人口簡單計算,平均每人每年出門遊玩近10次,現代家庭旅遊習慣跑近郊一天來回選擇自駕較多,而超過一天以上地區旅遊,通常都三倆作伴同行,有時候邀約親朋好友,一出門旅遊至少都超過兩三個家庭,根據國人出門租賃車旅遊習慣,超過5~6人人就會考慮租壹部約9人座位箱型車,基本國內9座箱型車租金不算便宜,超過4000元/天,還是普通車型韓板車款,如租不德制「福斯」租金更是昂貴,要不然租小型車,組織成小車隊集體出遊,但是就經常出現一路你等我、我等你的麻煩,反正;不管選擇帶司機的包車、或租賃自駕等交通工具,只要超過五人以上人數較多同出遊,以現代選擇自駕旅遊車輛車種,車內小小空間超過五人,整趟旅程除了風景美,其它的感受就未必好過!!小資遊(Leo) 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣(2,186)

1.泛舟:
說明:泛舟是東部熱門的水上活動,峽谷地形、湍急的曲流成就了刺激有趣的泛舟活動。秀姑巒溪為台灣泛舟最熱門的地點,由瑞穗大橋到長虹橋出海口長達24公里的河段中,沿途峽谷雄偉、奇石林立,還有二十餘處的大小激流、險灘,可想其驚險程度。整個泛舟行程約三至四小時,中途於奇美休憩區補充體力後,繼續探險。泛舟驚險刺激,已成為年輕人來花蓮遊玩中的必定行程之一了。全年均可泛舟,通常在4月至10月為泛舟旺季。一般泛舟放船時間為上午7時至12時,下午極少放船,15時以後禁止放船。
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台灣百岳,是由台灣登山界聞人所選定標高三千公尺以上,擁有奇、險、峻、秀,且山容起伏明顯的一百座台灣山峰。在地圖上註有山名,且有三角點者為優先選錄標準,希望藉此帶動台灣高山的登山風氣。最後選定的台灣百岳名單中,台灣五大山脈之首的中央山脈就獨佔了69座,雪山山脈有19座,玉山山脈有12座,而阿里山山脈和海岸山脈因高度皆不足三千公尺而未有任何山峰入選。小資遊(Leo) 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(3,905)
如果你問遊覽車司機載亞洲的觀光旅客,最喜歡哪一國人,,我相信每個司機眾說紛云,因為的確黃皮膚吃一樣主食的亞洲人,在出門旅遊上習性卻完全不同,從消費創造收入角度,從素質自律的角度,當然就看司機與導遊個人價值認知了。
從我個人經驗觀察,
日本人:守時自律,在車上正襟危坐,導遊介紹時總是給足面子不斷點頭認同病發出讚嘆,在車上甚少吃零食,對司機而言,節省打掃車輛的體力。(缺點嗎?太理性不易消費!
韓國人:狂妄自大,女導遊如有煙癮習慣,千萬不可在男賓客前抽煙,避免不必要的旅遊客訴糾紛,不是一群緊繃無笑容的臉,要不然就是在車上唱歌跳舞,盡情歡笑的極端,缺點嗎?有點自我,不易約束
大陸人:喜怒哀樂,玩笑百出,還要看是大陸哪一省人,沿海大城市的,狂傲不拘,邊疆外蒙的,活的就像大款爺,北京上海的腔調十足,總歸守時自律方面欠缺,導遊得費盡心思再三叮嚀,但消費上創收沒話可說
星馬泰:基本上華僑當道,來台旅客老年居多,形形色色各自為政,母語,英語,華語語言大混仗,十個人十條心,經常為冒出特別難搞的程咬金,紀律上還是優於韓國人,消費上則各憑運氣呢?
港澳旅客:在我的接觸中,港澳像似一家,素質上卻感覺走向兩端,香港人基本素質較高,來台旅客偏向年輕人居多,體力好、精力夠,對景點深度與品質要求極高,澳門人偏向多遊點、走馬看花
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